提高承重能力以及耐磨和耐變形能力，從而增加循環(huán)次數(shù)和提高性能。這些只是合格的淬火工藝能夠為工業(yè)和重負荷應用中的直線導軌帶來的眾多優(yōu)勢的一部分。直線運動解決方案全球提供商Rollon Group掌握了滾道感應淬火的豐富知識。這一熱處理工藝能夠在直線導軌的質量、耐用性和可靠性方面實現(xiàn)顯著成果。

       直線導軌的效率：隱藏的質量

       對于直線運動滑軌，高硬度值至關重要。表面淬火越少，滑軌越快容易損壞。如果硬度未延伸到足夠深度，組件將無法在壽命期內承受沉重負荷，這將導致您的系統(tǒng)停工，成本高昂且耗費時間。對于Rollon來說，為工業(yè)應用選擇直線導軌時，必須考慮三個主要因素：

       ●感應淬火滾道：這種熱處理工藝能夠體現(xiàn)出鋼材的天然堅硬特性，在滾道周圍形成一個厚實區(qū)域，確保在臨界深度和有效硬度下實現(xiàn)硬度等級。

       ●材料純度：要實現(xiàn)最高硬度等級，應采用專用于軸承應用的高質量高碳鋼制造滑軌。

       ●額外表面處理：滾道進行感應淬火后，可以對表面進行進一步加工以提高耐磨性能。感應淬火以及后續(xù)研磨和珩磨去除工具痕跡和突出點。額外光滑度和硬度都能夠延長系統(tǒng)壽命。

       高效淬火工藝

       如何實現(xiàn)高效淬火工藝？遺憾的是，一些滑軌制造工藝沒有為滑軌加入足夠硬度。考慮應用于倉庫自動化、自動化生產(chǎn)單元、鐵路、機床刀具等工業(yè)滾道的重負荷時，淬火表面薄的軌道容易在負荷下裂開。為避免軸承失效，務必了解軸承與滑軌之間應力點的位置。最大應力稱為赫茲接觸應力，并不發(fā)生在表面，而是在表面下方。因此，滑軌的淬火層需要向表面下方延伸足夠深度，而許多工藝無法實現(xiàn)這一點。這時就需要Rollon的感應淬火。

       ROLLON的感應淬火

       感應淬火不是形成外殼淬火表面，而是在滾道周圍形成一個有效深度1.2mm的區(qū)域，成功包括滑軌表面下方的最大應力點。經(jīng)過此工藝處理后，感應淬火滑軌可在重負荷下工作，壽命期內不損壞滾道。對于尺寸正確的直線軸承，通常壽命在數(shù)千到數(shù)十萬千米行程之間。

       在這種熱處理形式下，金屬首先進行感應加熱，此非接觸工藝利用電流在感應材料的表面層產(chǎn)生熱量。然后淬火表面，發(fā)生馬氏體變形，提高基礎金屬的硬度。相比其他傳統(tǒng)熱處理，感應淬火具有多個優(yōu)點，包括加熱速度快、低能耗和成本節(jié)約，還可以優(yōu)化所處理部件的結構和機械特性。由于負荷滾道上的表面下方應力可達到500000psi，滑軌硬度和淬火深度是感應淬火工藝中要衡量的關鍵值。按照“C”表測量結果，Rollon軸承的硬度在58~62HRC之間。

       根據(jù)應用要求的不同，滑軌淬火深度和滑軌整體尺寸將隨之變化。小型導軌（如Rollon的18號Compact Rail）淬火深度為2mm。相比之下，大型導軌（如Rollon的63號Compact Rail）的淬火深度為1.2 mm。

       BOX：潤滑淬火導軌

       直線軸承表面缺乏有效潤滑可導致壽命縮短至十分之一。雖然無法避免潤滑，但您可以選擇設計潤滑需求最少的軸承，如充分密封滾動元件的軸承。例如Rollon的Compact Rail集成密封滾動元件，根據(jù)應用，每200萬次循環(huán)只需少量外部潤滑。因此為Compact Rail直線導軌增加潤滑的需求非常有限。

       FOCUS：鐵路應用

       伸縮式導軌和直線導軌被用于列車的許多部位。列車運行時，門和電池盒中的滾珠與軸承承受數(shù)小時恒定振動，同時保持在靜止位置。出于這些原因，硬度不夠的軸承很容易損壞或裂開。在乘客安全極為重要的行業(yè)，只有感應淬火導軌能夠承受列車的持續(xù)振動。這些堅固元件無需關閉整個列車進行維修，還有助于列車制造商避免麻煩和高成本的停機。